聲測管對裝卸車的要求

　　作為樁基超聲波探測的通道，聲測管具有非常多的要求，從選材、到生產、運輸、安裝，都有著一定的注意事項，而為了能夠保證良好的使用效果，運輸就變成了比較重要的一個環(huán)節(jié)，因為在這一環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測管出現(xiàn)傷痕。

　　聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。

　　在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員安全。

聲測管各種標準規(guī)范

1、聲測管自進入工地現(xiàn)場后起，在裝卸、搬運、裝置過程中，要防止使聲測管的管體扭曲、擠壓變形。聲測管要寄存在有遮雨設備的場地，防止管體生銹。進場裝置的聲測管，首先要對管體停止檢驗，扭曲變形的聲測管不允許進入裝置程序。2、聲測管可直接固定在鋼筋籠的內側，固定點的間距不超越2米，其中聲測管的底端和接頭部位必需設固定點，關于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定。3、聲測管與鋼筋籠的固定方式，優(yōu)先采用鋼管卡子，卡接壓緊聲測管后，卡子與鋼筋焊接，固定點聲測管與鋼筋籠固定綁扎辦法：先把鐵絲在鋼筋籠上纏繞兩圈，然后以編辮子的辦法編至70*82mm長，再把鐵絲叉開捆住聲測管，然后擰緊鐵絲，（一切固定點的鐵絲綁法都按此辦法）。鉗壓式（液壓式）聲測管，在裝置聲測管時，首先裝置密封圈；待上下管推插到位后，把專用液壓工具模頭的環(huán)狀凹部對準承插口（或接頭）端部內裝有橡膠圈的環(huán)狀凸部，將對接部位管材同時壓緊到位。4、鋼筋籠放入樁孔時應避免扭曲，管與管平行垂直，聲測管隨鋼筋籠分段裝置，每埋設一節(jié)均應向聲測管內加注清水，聲測管裝置終了后應加蓋或加塞，以防澆注混凝土時落入***，梗塞孔道。5、聲測管埋設深度應在灌注樁的底部以上50mm-150mm，聲測管的上端應高于灌注樁頂面300mm-500mm，同一根樁的聲測管的外露高度相同。6、在灌注基樁澆注混凝土之前，應檢查聲測管內的水位，如管內水不滿，則應補充灌滿。7、若聲測管需割斷，應采用切割機切斷，并對管口停止打磨除刺，不得用點焊機燒斷。8、焊接鋼筋時，應防止焊液流濺到聲測管管體上或接頭上。9、聲測管在運用時，應在鋼管插入端適量涂油，以保證接頭的順利插入。

聲測管在使用中常遇到哪些問題？

 (1)聲測管接頭或管口、管底密封不嚴，在施工過程中漏進泥漿或水泥漿造成堵管。

   (2)聲測管在安裝、灌注過程中因鋼筋扭曲或碰撞使聲測管接頭錯位、變形或管壁變形。出現(xiàn)這種情況主要原因是選用過薄壁的聲測管。

   (3)灰?guī)r地區(qū)，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時使用非常規(guī)手段使聲測管變形堵塞。

   (4)破樁頭時由于工人的不注意掉進小混凝土塊引起的堵管。