聲測管在被安裝使用前需要檢測些什么

1.一般我們需要考慮購買到的管子在質(zhì)量方面是否符合要求如：長度、材質(zhì)、口徑、壁厚等問題，還有檢驗報告與合格證是否隨貨帶著。這也是的問題了，我們要想把管子用上就需過監(jiān)理這一關(guān)，沒有檢驗報告是沒有辦法通過的。大致上檢測的項目包括檢力學(xué)性能和化學(xué)成分兩方面。

2.聲測管在被安裝后都對對樁基進(jìn)行了什么樣的檢測：

管子本身的作用就是用來檢測樁基質(zhì)量的，它主要是通過超聲波穿透的原理，在一根管體向另一支發(fā) 射聲波，形成不同的時差數(shù)據(jù)，來確定灌注樁內(nèi)是否存在壞損的部位。這個壞損的部分回聲時長要大于其他正常的部位。

　聲測管對裝卸車的要求

　　作為樁基超聲波探測的通道，聲測管具有非常多的要求，從選材、到生產(chǎn)、運輸、安裝，都有著一定的注意事項，而為了能夠保證良好的使用效果，運輸就變成了比較重要的一個環(huán)節(jié)，因為在這一環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測管出現(xiàn)傷痕。

　　聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。

　　在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員安全。

聲測管掉到了樁基里怎么辦呢？

聲測管掉樁基里了可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生，對超聲波透射法進(jìn)行樁基完整性檢測產(chǎn)生較大影響，甚至于無法進(jìn)行超聲波透射法檢測。

解決方法：

       一般而言樁基都比較深，掉入的鋼筋應(yīng)該不會很大，如果不巧聲測管埋得有問題，沒有通暢，鋼筋卡在當(dāng)中，那疏通起來就比較麻煩，先看看如果只是一根聲測管發(fā)生這樣的問題，那就得一根一根就去排查，如果多根都有這樣的問題,那就得所有的都得進(jìn)行疏通，疏通時候可以去找地質(zhì)勘探的吧，利用他們***的疏通的小鉆具.

聲測管管體生銹會影響正常使用么?

       在一般情況下，如果聲測管只是在存放過程中產(chǎn)生了輕微的生銹，是并不會影響正常的使用的，因為聲測管的主要用途就是在樁基內(nèi)進(jìn)行一個供后期檢測儀器進(jìn)入樁體的通道，管體輕微生銹并不會影響這個“通道”的通暢和整體強(qiáng)度。

       但需要注意的是，聲測管管體上面的銹跡是會影響到聲測管接頭連接時的強(qiáng)度，特別是鉗壓式聲測管，在使用鉗壓式聲測管時，在管體連接前一定要確保連接處的完好和整潔，這樣有助于提升管體連接時的強(qiáng)度，當(dāng)然，螺旋式聲測管和套筒式聲測管在連接時，都需要進(jìn)行相應(yīng)的檢查和處理。