聲測管堵管原因

1、 鋼筋籠副籠剛度較低：根據(jù)設(shè)計樁長超過一定值的時候，鋼筋籠有時會分為主副籠，下部的副籠鋼筋較少，因此強(qiáng)度和剛度不是很大，在運(yùn)輸或者下放時候回造成變形。

2 在運(yùn)輸裝卸過程中：鋼筋籠早運(yùn)輸過程中碰撞使得聲測管容易變形，另一方面在下放的過程中由于吊機(jī)吊放不居中或者樁基斜率過大的情況會使得聲測管碰撞孔壁現(xiàn)象，導(dǎo)致聲測管出現(xiàn)變形。

3 聲測管接頭連接方式：聲測管接頭鏈接采用什么方式，一般是采用螺栓連接或者插入式接頭焊接，螺栓連接的這種剛度不足，受到撞擊就會變形或者斷掉，會造成堵管。

 二、疏通工具 聲測管常用疏通工具包括:

1、高壓水泵、抽水管、沖洗管等。

2直徑4mm長100m鋼絲繩、3.2cm粗鋼鏨子(40cm、50、100cm長各一個) 、80m長鋼絞線一捆、3.5m、2m、1m的螺紋22鋼筋(一端焊接螺絲孔，便于鋼絲繩固定)各一根，鋼釬。

　聲測管對裝卸車的要求

　　作為樁基超聲波探測的通道，聲測管具有非常多的要求，從選材、到生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝，都有著一定的注意事項，而為了能夠保證良好的使用效果，運(yùn)輸就變成了比較重要的一個環(huán)節(jié)，因為在這一環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測管出現(xiàn)傷痕。

　　聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。

　　在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員安全。

聲測管掉到了樁基里怎么辦呢？

聲測管掉樁基里了可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生，對超聲波透射法進(jìn)行樁基完整性檢測產(chǎn)生較大影響，甚至于無法進(jìn)行超聲波透射法檢測。

解決方法：

       一般而言樁基都比較深，掉入的鋼筋應(yīng)該不會很大，如果不巧聲測管埋得有問題，沒有通暢，鋼筋卡在當(dāng)中，那疏通起來就比較麻煩，先看看如果只是一根聲測管發(fā)生這樣的問題，那就得一根一根就去排查，如果多根都有這樣的問題,那就得所有的都得進(jìn)行疏通，疏通時候可以去找地質(zhì)勘探的吧，利用他們***的疏通的小鉆具.