聲測(cè)管堵管原因

1、 鋼筋籠副籠剛度較低：根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)超過(guò)一定值的時(shí)候，鋼筋籠有時(shí)會(huì)分為主副籠，下部的副籠鋼筋較少，因此強(qiáng)度和剛度不是很大，在運(yùn)輸或者下放時(shí)候回造成變形。

2 在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中：鋼筋籠早運(yùn)輸過(guò)程中碰撞使得聲測(cè)管容易變形，另一方面在下放的過(guò)程中由于吊機(jī)吊放不居中或者樁基斜率過(guò)大的情況會(huì)使得聲測(cè)管碰撞孔壁現(xiàn)象，導(dǎo)致聲測(cè)管出現(xiàn)變形。

3 聲測(cè)管接頭連接方式：聲測(cè)管接頭鏈接采用什么方式，一般是采用螺栓連接或者插入式接頭焊接，螺栓連接的這種剛度不足，受到撞擊就會(huì)變形或者斷掉，會(huì)造成堵管。

 二、疏通工具 聲測(cè)管常用疏通工具包括:

1、高壓水泵、抽水管、沖洗管等。

2直徑4mm長(zhǎng)100m鋼絲繩、3.2cm粗鋼鏨子(40cm、50、100cm長(zhǎng)各一個(gè)) 、80m長(zhǎng)鋼絞線一捆、3.5m、2m、1m的螺紋22鋼筋(一端焊接螺絲孔，便于鋼絲繩固定)各一根，鋼釬。

　聲測(cè)管對(duì)裝卸車(chē)的要求

　　作為樁基超聲波探測(cè)的通道，聲測(cè)管具有非常多的要求，從選材、到生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝，都有著一定的注意事項(xiàng)，而為了能夠保證良好的使用效果，運(yùn)輸就變成了比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵谶@一環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測(cè)管出現(xiàn)傷痕。

　　聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車(chē)包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。

　　在裝車(chē)的過(guò)程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的壁厚都比較薄，因此一定要注意不能損害到管體，而裝車(chē)時(shí)，聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車(chē)的一端，而是必須要讓車(chē)頭和車(chē)尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測(cè)管在裝車(chē)之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品和駕駛員安全。

聲測(cè)管掉到了樁基里怎么辦呢？

聲測(cè)管掉樁基里了可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發(fā)生，對(duì)超聲波透射法進(jìn)行樁基完整性檢測(cè)產(chǎn)生較大影響，甚至于無(wú)法進(jìn)行超聲波透射法檢測(cè)。

解決方法：

       一般而言樁基都比較深，掉入的鋼筋應(yīng)該不會(huì)很大，如果不巧聲測(cè)管埋得有問(wèn)題，沒(méi)有通暢，鋼筋卡在當(dāng)中，那疏通起來(lái)就比較麻煩，先看看如果只是一根聲測(cè)管發(fā)生這樣的問(wèn)題，那就得一根一根就去排查，如果多根都有這樣的問(wèn)題,那就得所有的都得進(jìn)行疏通，疏通時(shí)候可以去找地質(zhì)勘探的吧，利用他們***的疏通的小鉆具.

聲測(cè)管在使用中常遇到哪些問(wèn)題？

 (1)聲測(cè)管接頭或管口、管底密封不嚴(yán)，在施工過(guò)程中漏進(jìn)泥漿或水泥漿造成堵管。

   (2)聲測(cè)管在安裝、灌注過(guò)程中因鋼筋扭曲或碰撞使聲測(cè)管接頭錯(cuò)位、變形或管壁變形。出現(xiàn)這種情況主要原因是選用過(guò)薄壁的聲測(cè)管。

   (3)灰?guī)r地區(qū)，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時(shí)使用非常規(guī)手段使聲測(cè)管變形堵塞。

   (4)破樁頭時(shí)由于工人的不注意掉進(jìn)小混凝土塊引起的堵管。